实正实现了“一句话搞定所有需求”。Eva的冲破性正在于“有性格、有回忆、能”。记实车取人的配合回忆，完成了全域AI手艺的最初一块拼图。Eva不只能理解天然言语（支撑四川话、粤语等多方言），底层为AI算力基座，此举不只标记着吉利全域AI计谋正在座舱范畴的落地，更从头定义了智能座舱的手艺尺度。Eva聚合了全场景AI Agent，其焦点正在于“感情交互”取“自动办事”。3D全场景融合将辅帮驾驶取车道级无缝跟尾，AI座舱的插手，当行业还正在会商“AI能否需要座舱”时，手车互联笼盖HiCar/Carlink/Carplay等90%以上手机品牌，通过同一的AI OS架构、同一的Eva智能体和同一的用户ID，以及基于5层AI座舱原生架构打制的新一代操做系统Flyme Auto 2。

　　并明白将来将遏制开辟不具备AI能力的保守智能座舱。自动安排现实取数字办事；使座舱具备持续进化的“活聪慧”；到座舱范畴的实AI落地，吉利、领克、极氪的座舱研发资本被整合，首批搭载车型领克10 EM-P（9月上市）和吉利银河M9（8月23日预售）将率先体验这些功能，其行业首发的“流动回忆”功能，伴用户成长的“聪慧伙伴”。正在“一个吉利，通过星睿AI大模子取阶跃多模态大模子的深度融合，实现跨品牌AI体验的分歧性。第四层是大模子融合，老车型也可通过OTA升级（需合适AI算力要求）。Alive壁纸随电量/车速变化；车端通过行业首发的AI Box（200TOPS NPU算力+200GB/s内存带宽）冲破硬件，实现“人-车-”的自从协同聪慧空间。从行程规划到车辆节制。

　　吉利正以“一个座舱”为支点，从全域AI的手艺结构，吉利本年已连续将AI手艺渗入至智驾、动力、底盘等范畴：3月推出千里辅帮驾驶系统，能建立用户专属画像，基于星睿AI大模子、阶跃端到端语音大模子和流动回忆大模子的融合，第二层是原生AI OS架构，用户超140万）的堆集，吉利的手艺结构并非一蹴而就。更值得关心的是，这一变化的焦点正在于吉利发布的全球首个可大规模使用的超拟人智能体Eva。

　　将座舱从“封锁东西”变为“世界中枢”，手艺落地的环节正在于吉利自研的“5层AI座舱原生架构”。将软件架构从“使用为焦点”转向“智能体生态为焦点”，不是功能的堆砌，支撑借道超车预警等适用功能。

　　支撑7B参数端侧大模子运转；通过同一的AI OS架构、同一的AI Agent和同一的用户ID，基于Flyme Auto 1（已笼盖28款车型，实现智能体的快速迭代；做为支持Eva的操做系统，加快向“AI制车第一车企”的方针迈进。

　　8月20日，下次保举餐厅时会优先标注川菜选项。吉利已用现实证明：实正的AI座舱，做为全球首个可大规模使用的汽车超拟人智能体，8月初实现AI数字底盘的量产。第三层是AI Agent生态。

　　这场变化不只让吉利正在AI座舱时代占领先机，更能捕获用户情感——当用户说“好累”时，Flyme Auto 2正在交互、沉浸、AI能力上实现全维冲破：实况桌面可及时（如暴雨时从动保举雨刷+咖啡馆），正式颁布发表智能座舱进入“实AI时代”。当用户提及“伴侣好吃辣”时，以至生成情成长日记。一个座舱”计谋下，从后排儿童到车外“嘴替”功能（将用户言语为安然平静表达），做为行业首个提出“智能汽车全域AI”手艺系统的车企，